当オークションに注目していただきありがとうございます。
昨年の11月に車検を取得しましたが、終活のため出品いたします。
格安で出品いたしますので、お探しの方は、ご検討宜しくお願い致します。

■車両の説明
ホンダのブロス650の2型（後期）です。
スリムな車体と低いシート高で足付き性が良いです。
650ｃｃなのに、コンパク車体トと180ｋｇの車重で、ひらひら軽快です。
Ｖツインの鼓動と低速トルクが楽しめるバイクです。
初年度登録 平成2年8月
旧走行距離 令和2年12月 34000ｋｍ 令和4年11月 35400ｋｍ
現在走行距離 35597ｋｍ（調子維持のため多少伸びます）
年式相応の傷、錆、汚れはありますが、エンジン実動です。
エンジン実動で車検もありますので、乗って帰えるしかし、機械物なので突発的に不具合が出るかもしれませんので、ご理解ください。

車検は、令和6年12月1日まであります。（現状のその時にハンドルの高さが計測されていませんので、車検証の記載はセパハンの高さです。
タイヤは、前後7分くらいです。
ノーマルとの変更点は、セパハンからPOSHのバーハンキットでアップハンドルにしています。
パイプハンドルは、貴重なCB750F-2（RC42）教習車の物です。
独自な一体型のバーエンドも傷が少ないです。
ステンメッシュのブレーキホース以外のアクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークケーブルはノーマルです。
入手時より社外のグリップヒーターとハンドルクランプのUSB電源付きのデジタル電圧計、外気温計がついています。
社外ミラーは、 ナポレオンのクロスミラー。
社外サイレンサーは、スリップオンタイプのデルケビックです。（爆音ではありません）
サイレンサー変更に伴い、エアークリーナーをデイトナのターボフイルターに変更しています。
吸気と排気が変更になったので、キャブレターOH時に、キースターの燃調キットでセッティングしています。
テールランプがLED球になっています。
入手時にフロントフォークのオイル漏れとフロントキャリパーの軽い固着がありましたので、オイルシール交換などの OHしています。
Fマスターシリンダーも OHしました。 Fブレーキパッドはデイトナの赤パッドです。
Rブレーキは車検時に、バッテリー、プラグ、オイルfフイルター、オイル交換をしています。
画像10は、ノーマルサイレンサー、ノーマルハンドル、車検対応用のインナーバッフルです。
年式相応の錆、傷、汚れはありますが、エンジンの調子は良いほうだと思います。
車検後、あまり乗っていないので、バッテリーは弱くなっていますが充電で回復できるレベルです。
燃料タンク内は目視では目立った錆はありません。
鍵は、曲がりのある純正1本とコピー1本です。
個人売買の車ですので、現状優先でお願いいたします。
見落としなどあると思いますので、不明な点がありましたら、ご質問ください。

■ お取引の流れ
落札後24時間以内のお取引連絡、72時間以内の

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